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隨著航運經濟以及船舶制造業的不斷發展，航線上的船舶密度逐年增長，船舶火災事故與損失也呈逐年上升趨勢，船舶防火防自燃工作成了維護船舶及海洋經濟的首要任務。船舶發生火災存在難以撲救、獲取救援難、救生滅火比陸地上困難、且損失大危害大的特點！船舶火災會造成人員傷亡，船舶受損或損毀，船舶失去動力、失控、擱淺、沉沒從而導致水上交通安全受到影響，燃油、貨油、有毒物質等污染物溢漏污染海洋，火情擴大或引起爆炸甚至會威脅到周圍船舶、設施、岸基的人員及財產安全等。因此，船舶火災對海運企業、船舶運輸業發展以及海洋環境都會帶來很大的危害和損失。

船舶航運最怕的就是起火和碰撞，保護船員及船上貨物財產安全，讓船舶航行更安全，消除船舶可能發生火災的苗頭，做好超溫預警防自燃措施，進而為航運安全提供可靠的保障！集裝箱船運輸時裝載多種貨物，在船舶運輸過程中受太陽暴曬或受顛簸搖晃碰撞影響，可能會導致貨物發熱升溫自燃。除此之外，在船舶火災事故中，由于起居處、輪機艙、貨艙的設備及貨種復雜，燃燒性能各異，是經常引發船舶火災的三個處所。

船舶火災猛于虎，防范勝于救災，及時發現船上超溫區域，防范于“未燃”，從根本上預防船舶起火才是重中之重！

目前，“夜通航”船舶輪機艙超溫預警防自燃系統和集裝箱船超溫預警防自燃系統，通過低溫升高溫預警算法在船舶指定監測區域設置溫度閥值，快速準確發現船上超溫區域。系統集高靈敏度高分辨率紅外探測器、紅外鍺鏡頭、高清透霧智能攝像機、防爆護罩、防爆云臺等于一體。能對可能發生超溫自燃的監控監測區域作出快速預警，也能識別煙火報警，及時提醒船上值班人員采取相應措施，從而預防船舶自燃起火引發的重大財產損失、人身安全及船舶毀壞事故的發生，已逐漸應用于各種類型的船舶防火預警監控領域。

在船舶甲板和艙內安裝以超溫報警為主的防爆監控系統，在測溫范圍-20~350℃內可任意設置多個獨立測溫報警區域及報警規則，測溫區溫度突發異常達到設定的超溫預警值后報警，為船舶防火防自燃提供充足的設備或貨物超溫處理時間。“夜通航”船舶超溫預警防自燃系統通過紅外熱像儀和高清攝像機視頻切換，實現全天候監控。同時，后臺軟件可自動生成監測區域的測溫曲線報表，解決了艙內起火不易查明火源的問題。

水火無情，尤其發生在水上的船舶火災，預防及處理不當將是場災難。落實船舶火災“早預警、早發現、早處理”的船舶防火防自燃“三早”監管措施，讓船舶航運防范于“未燃”，或把船舶火災撲滅在萌芽或始發階段，才能保障我國航運事業在高速軌道上穩定發展。