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小暑已過(guò) 暑假來(lái)臨。“夜通航”水上搜救系統(tǒng)的使用可使相關(guān)搜救部門(mén)在復(fù)雜水域執(zhí)行救援任務(wù)時(shí)也更加游刃有余，極大地提高救援隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力，快速、高效地搜救落水人員，大大減少落水人員傷亡的事故發(fā)生。

“威威護(hù)海”遠(yuǎn)程定向聲波強(qiáng)聲（強(qiáng)光）驅(qū)離系統(tǒng)，依據(jù)聲波的強(qiáng)指向性傳播方式，在一定的覆蓋角度內(nèi)發(fā)出強(qiáng)力響亮超高分貝刺耳的噪音，聲壓級(jí)高，指向性強(qiáng)，聲音清晰，作用距離遠(yuǎn)，引起收聽(tīng)人員的不適癥狀。

船舶在夜間航行，客觀環(huán)境差。光線(xiàn)刺眼的話(huà)，折射到海面上長(zhǎng)期看容易色盲，對(duì)視力損害頗大，干擾駕駛臺(tái)值班人員了望。 船舶安全夜航關(guān)系著水運(yùn)業(yè)的振興，繁榮和發(fā)展，關(guān)系著水運(yùn)人的生命財(cái)產(chǎn)安全。

據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，在船舶火災(zāi)事故中，起居處、機(jī)艙、貨艙是引發(fā)船舶火災(zāi)最高的三個(gè)處所，而論其危險(xiǎn)性和危害性及撲救難度為機(jī)艙最大。20年11月27日，長(zhǎng)江福北水道一艘涉嫌油品走私的船舶，夜間發(fā)生機(jī)艙爆燃事故。

集裝箱船火災(zāi)及爆炸不僅造成了巨大的財(cái)產(chǎn)損失，甚至成為危害船舶和港口安全的巨大隱患。“夜通航”集裝箱船超溫自燃預(yù)警系統(tǒng)測(cè)溫范圍-20~350°C，自定義集裝箱每個(gè)區(qū)域的超溫報(bào)警靈敏度，以免發(fā)生誤報(bào)。

近兩年，各地有關(guān)部門(mén)根據(jù)當(dāng)?shù)厮暇仍膶?shí)際需求，陸續(xù)增設(shè)水上救援力量，加快推進(jìn)內(nèi)河巡航救助一體化建設(shè)，加強(qiáng)公務(wù)船艇日常巡航，同時(shí)也加強(qiáng)水域搜救打撈裝備及系統(tǒng)的配備，以及其它應(yīng)急物資儲(chǔ)備。在水上搜救裝備配備和技術(shù)應(yīng)用方面，除了各類(lèi)救援機(jī)器人、新型救援裝備等的配備，更重要的是推動(dòng)AI智能識(shí)別、紅外光電集成技術(shù)、智能圖像處理技術(shù)等在水上搜救工作中的應(yīng)用。水域救援、巡航救助的配備和技術(shù)應(yīng)用，使我們內(nèi)河、水庫(kù)、湖泊等水上搜救的能力在不斷提升。

“威威護(hù)海”海域遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)促進(jìn)海域海島資源的合理開(kāi)發(fā)利用和有效保護(hù)，堅(jiān)決遏制違法用海用島行為起到不可或缺的積極作用，恒威科技將不負(fù)眾望，砥礪前行，為我國(guó)的海洋建設(shè)貢獻(xiàn)力量！

近期，國(guó)內(nèi)外疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜等原因，全國(guó)各地環(huán)海的城市反走私、反偷渡及疫情境外輸入防控工作壓力陡增。

隨著海洋經(jīng)濟(jì)及海上運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，海上活動(dòng)和航道交通越來(lái)越頻繁，海事管理問(wèn)題的難度大大提高。為管理海域，打擊偷渡、海上走私、偷排、非法采沙、越界采集、非法越境、非法捕魚(yú)狩獵等違法行為。因此，除了提升巡邏執(zhí)法人員的“作戰(zhàn)”應(yīng)對(duì)能力，還需增設(shè)執(zhí)法艇的執(zhí)法取證監(jiān)測(cè)裝備，只有兩者相結(jié)合才能整體提高管轄海域的監(jiān)管力度。

集高清透霧、遠(yuǎn)距離夜視、激光夜視、高精度轉(zhuǎn)臺(tái)及大型防爆護(hù)罩于一體，具備激光測(cè)距、地理坐標(biāo)顯示、地圖功能、智能行為分析、人臉、車(chē)輛、船舶自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)跟蹤、雷達(dá)聯(lián)動(dòng)跟蹤、報(bào)警聯(lián)動(dòng)等功能。